Il programma può essere facilmente diviso in due parti. Il programma di certificazione di vela chiglia si compone di sette tappe, mentre piccola barca a vela Programma contiene altre due stages.The base piccola barca a vela standard non richiede alcuna esperienza o qualifiche precedente. E 'il primo corso nella vela Programma piccola barca. Gli studenti devono dare prova di una conoscenza teorica dei nomi e le funzioni delle varie parti di una barca insieme con i termini di navigazione comuni, la vela e le sue componenti accessorie, le regole internazionali per la prevenzione delle collisioni sia in mare che in acque interne e hey dovrebbe dare prova di una conoscenza di base delle procedure di sicurezza. Dal punto di vista pratico che devono dimostrare di poter percorrere l'acqua per 5 minuti e nuotare 100 metri, rig, lancio e recuperare la barca, impostare e tagliare le vele, navigare sia di bolina e di poppa, virata e strambata, correttamente applicare le regole della strada , recuperare un uomo in mare, recuperare da un capovolgimento, accettare e passare un cavo di traino, legare quattro nodi specifici entro un dato tempo. Al termine lui o lei sarà in grado di navigare un centerboard o barca a vela multiscafo in luce per moderare i venti e le condizioni del mare in acque dell'Olona familiare primo corso del programma di certificazione di vela chiglia è conosciuto come base chiglia. Nessuna esperienza o le qualifiche sono necessari. Per completare saranno tenuti gli studenti del corso di dimostrare che si può dare un nome a e descrivere il funzionamento delle varie parti di una barca tra lo scafo, chiglia, di prua e poppa ponte. I componenti sia della corsa e manovre fisse. Le diverse vele, tra cui i nomi di parte di una vela - piede, sanguisuga, orzata, testa, mura e bugna. Il longheroni vari, albero e boma. Essi avranno familiarità con la terminologia a vela usato per descrivere varie manovre come la strambata e venire su. Gli studenti potranno comprendere i punti di vela che si tratti di bolina, raggiungendo o in esecuzione. Capiranno le basi di evitare le collisioni tra cui le regole della strada. Essi dimostrano hanno familiarità con regolamenti riguardanti registrazione e identificazione, il corretto smaltimento dei rifiuti, che di notificare in caso di incidente e quali attrezzature di sicurezza è necessario per legge a essere trasportato su una nave e come viene utilizzato. Essi saranno in grado di dimostrare una conoscenza di partecipanti boe di segnalazione sapranno ancorare una barca e descrivere la scelta di ancore e loro attributi e le mancanze. Dal punto di vista pratico devono dimostrare capacità di gestione della vela, che mostrerà la competenza al timone compreso ormeggio, vela sia di bolina e in poppa insieme con una virata di successo e strambata. Essi completeranno con successo il recupero uomo in mare. Essi mostrano di saper legare 6 nodi differenti e capire i loro vari usi. Al termine del corso gli studenti dovrebbero essere in grado di navigare una barca di circa 20 piedi di lunghezza in venti moderati in familiarità acque dell'Olona secondo stadio viene chiamato base costiera di crociera e gli studenti devono essere in possesso del certificato di navigazione di base chiglia prima di intraprendere questo corso. Il corso esamina la sicurezza a bordo comprese le attrezzature e le procedure. E 'richiesta una conoscenza di prevenzione incendi e lotta. Gli studenti saranno tenuti a dimostrare una conoscenza del primo soccorso e il trattamento di ipotermia. meteorologia di base è considerato e gli studenti devono dimostrare una comprensione delle previsioni di spedizione. E 'richiesta una comprensione del rapporto tra il capitano e l'equipaggio ed i rispettivi doveri di ciascuno. Gli studenti devono essere in grado di intraprendere chartwork base tra cui profondità; tipi di fondo, i pericoli, boe, fari e luci. Il lato pratico di questo corso esamina barca gestire sotto il potere e la vela, recupero uomo in mare, i vari punti di vela, reefing e ansante a, attracco e ormeggio e un po 'di lavoro nodo. Quando ha completato il marinaio dovrebbe essere in grado di navigare in modo sicuro in acque regionali su una barca a vela fino a 30 piedi di lunghezza, con venti moderati e mare conditions.Trailerable multiscafo standard, questo corso è il secondo nella vela Programma piccola barca. Esso può essere insegnata come parte o seguendo il corso di base di crociera costiera. Il completamento della chiglia di base è un prerequisito prima di prendere questo corso. Sulla teoria studenti laterali devono essere in grado di identificare e nominare le varie parti di un multiscafo che non si trovano su un monoscafo compresi i diversi piatti laterali, gli scafi, le braccia incrociate, a tre punti di perforazione, linea briglia, reti di sicurezza, gabbiano e attaccanti delfini . Essi saranno consapevoli dei vantaggi e degli svantaggi di multiscafi tra cui, le prestazioni, la sicurezza il comfort e il pericolo di capovolgimento. Dal punto di vista pratico il marinaio dimostrerà: come lanciare di e lasciare la banchina con almeno due differenti direzioni del vento rispetto alla prua e poi tornare e posto barca a fianco, prendere una boa di ormeggio, manovra in uno spazio ristretto, invertire, recuperare un uomo in mare, i diversi punti di vela, virata e strambata, navigare un corso bussola entro 10 gradi. Saranno ancorare nei seguenti modi, salpa ancora e briglia e fiocco singola con una linea severa alla riva. Quando i marinai completati sono in grado di navigare in modo sicuro in acque locali e regionali, sia come skipper e l'equipaggio su una barca a vela multiscafo ausiliare di fino a 30 piedi di lunghezza, nel vento moderato e mare conditions.Bareboat il noleggio è la fase successiva. I partecipanti sono tenuti a tenere la girante litoraneo Certificato di base prima di fare questo corso. Il lato teoria riguarda la preparazione sia di equipaggio e barca per una crociera di una settimana compresa la preparazione di un piano di passaggio. La meteorologia è considerato tra cui uno sguardo a nebbia e onshore e venti offshore. Marineria è guardato e gli studenti dovrebbero sapere quale azione è necessaria se il motore non, essi dovrebbero sapere come ancorare la prua della barca o la poppa. Dal punto di vista pratico l'allievo sarà in grado di svolgere tutti i giorni e le attività di manutenzione settimanali, manovrare la barca sotto il potere in uno spazio ristretto, prendere una boa di ormeggio, utilizzare la radio VHF. Le seguenti capacità di navigazione sono richieste, tracciare un corso e che istituisce la bussola e calcolando un tempo stimato di arrivo. Stabilire una correzione utilizzando cuscinetto visivo. Utilizzare un grafico per pilotare la barca in un porto sconosciuto. Gli studenti devono ottenere e interpretare una previsione di spedizione. Quando ha completato l'individuo può agire come skipper di una barca fino a 50 piedi di lunghezza vela di giorno in acque dell'Olona costiera fase successiva è conosciuta come la navigazione costiera. Questa è una teoria solo corso e non è richiesta alcuna esperienza o conoscenza preliminare. Gli studenti saranno tenuti a dimostrare la conoscenza delle varie normative statali e federali relative alla vela. Devono capire come gli strumenti di navigazione uso, in particolare sia sterzo e cuscinetti a mano bussole, binocoli, ecoscandaglio, log, regola parallelo e divisori. I partecipanti devono mostrare una comprensione delle tavole di maree e il loro uso quando si tratta di porte secondarie. Essi dovrebbero essere in grado di convertire i cuscinetti e corsi bussola tra, bussola, magnetica e vera, la trama di una posizione stimata, comprendere l'effetto della corrente e margine di manovra quando si stima una posizione e tracciare una posizione da due o più cuscinetti, una correzione in esecuzione e un direzione e la distanza. Infine dovranno dimostrare una conoscenza di boe di segnalazione e corso si lights.The catamarano da crociera esclusivamente con multiscafo a vela e si concentra sulle differenze marinaio ritrova al contrario di monoscafo a vela. I partecipanti devono aver completato la fase di bareboat noleggio. Sulla teoria studenti laterali devono essere in grado di identificare e nominare le varie parti di un multiscafo che non si trovano su un monoscafo compresi i diversi piatti laterali, gli scafi, le braccia incrociate, a tre punti di perforazione, linea briglia, reti di sicurezza, gabbiano e attaccanti delfini . Essi saranno consapevoli dei vantaggi e degli svantaggi di multiscafi tra cui, le prestazioni, la sicurezza il comfort e il pericolo di capovolgimento. Dal punto di vista pratico il marinaio dimostrerà: come lanciare di e lasciare la banchina con almeno due differenti direzioni del vento rispetto alla prua e poi tornare e posto barca a fianco, prendere una boa di ormeggio, manovra in uno spazio ristretto, invertire, recuperare un uomo in mare, i diversi punti di vela, virata e strambata, navigare un corso bussola entro 10 gradi. Saranno ancorare nei seguenti modi, due ancore di prua o di poppa, salpa ancora e briglie, arco unico con una linea severa a riva e l'arco di ormeggio fisso. Al termine la persona può skipper una barca a vela multiscafo di fino a 50 piedi di lunghezza di giorno in costiera waters.Advanced costiera crociera segue e partecipanti devono avere compiuto sia il bareboat noleggio e navigazione costiera fasi. Gli studenti saranno tenuti a dimostrare una conoscenza approfondita della teoria della vela, una comprensione della meteorologia comprese le varie formazioni di nubi e il tempo che può essere previsto con ciascuno. Capiranno le esigenze del pesante clima di vela, i necessari cambi di vele e l'utilizzo delle attrezzature e procedure di sicurezza corretto. Essi saranno in grado di descrivere: come impostare una seconda ancora per ridurre oscillante, come recuperare un ancoraggio sporcato, come utilizzare una linea di viaggio e di una boa di ancoraggio e quando e come impostare un orologio di ancoraggio. Essi descrivono come trainare o essere rimorchiata. Essi avranno una conoscenza di segnali di pericolo. Gli studenti potranno descrivere correttamente le azioni necessarie nelle seguenti situazioni di emergenza: un disalberamento, incagliarsi su un fallimento riva e motore di Lee. Gli studenti saranno in grado di effettuare la manutenzione e riparazioni sul motore. In acqua gli studenti devono: navigare su tutti i punti del vento e virata e strambata in un vento di almeno 15 nodi, navigare un corso bussola per meno di 10 gradi, eseguire un recupero uomo in mare nel buio. Essi dimostreranno la loro capacità di impostare, navigare con inclusa una strambata, spegnere e imballare uno spinnaker. E finalmente staranno un orologio di navigazione di 20 miglia sia di giorno che di notte. Quando ha completato una persona può skipper un vaso di navigazione di fino a 50 piedi di lunghezza, sia durante il giorno che di notte nelle acque costiere, indipendentemente dal tempo e conditions.The mare stadio successivo è chiamato Celestial Navigation. Il corso è teoria basata e non richiede esperienze o qualifiche precedenti. Lo studente deve essere in grado di dimostrare la navigazione astronomica necessaria per navigare una barca a vela su un passaggio in mare aperto. Lo studente di successo avrà dimostrato la loro capacità di: Convertire la longitudine in tempo e ora solare e il fuso orario GMT. Essi saranno in grado di calcolare: il fuso orario data la longitudine, l'errore cronometro dato un precedente errore e la tariffa giornaliera, il tempo di passaggio al meridiano del sole e calcolare la latitudine della barca dalla altezza meridiana osservata del sole, i tempi di alba, tramonto e crepuscolo, trama linee celesti di posizione su una proiezione Mercatore o su un foglio di tracciatura universale e il rilevamento vero di un basso corpo celeste altitudine per determinare l'errore e la deviazione della bussola. Lo studente sarà in grado di applicare le correzioni di errori di indice, tuffo dell'orizzonte, e la correzione totale per convertire altitudini sestante del sole, le stelle, i pianeti, e la luna ai veri altitudini, determinare la latitudine al crepuscolo mediante la Stella Polare e gli azimut approssimative e altitudini delle stelle e dei pianeti di navigazione al crepuscolo. Inoltre, essi saranno in grado di risolvere il triangolo di navigazione utilizzando una tabella di navigazione e far avanzare la LOP ottenuto da uno spettacolo del sole ad un altro LOP ottenuta dal sole in un secondo momento e di trovare la posizione della barca con una correzione in esecuzione (-Sun Run-sun ) .Questa teoria celeste può essere messo in pratica durante il corso Passaggio Offshore Fare. I partecipanti devono essere certificati al livello avanzato di crociera costiera. Lo studente pianificare un passaggio attraverso sia il Pacifico o Nord Atlantico utilizzando Great Circle Tracciare Grafici e diagrammi climatici. Essi devono dimostrare una comprensione dei fattori essenziali da considerare quando si seleziona un vaso per un passaggio oceano al largo di almeno 1000 miglia tra cui la costruzione dello scafo e la forma, la chiglia, rig, e il tipo del timone, di carburante e la capacità di acqua. Essi devono fornire un elenco di strumenti e pezzi di ricambio necessari per un tale viaggio. Devono all'approvvigionamento la barca per quattro persone su passaggio per sette giorni. Essi devono elencare gli elementi per essere trasportati nel kit di pronto soccorso e descrivere i trattamenti di base per gli infortuni e le malattie che possono verificarsi insieme ad identificare una fonte di informazioni mediche avanzate mare mentre sul passaggio. Essi prepareranno un sistema la guardia e definire i compiti dei membri dell'equipaggio sia dentro che fuori l'orologio. Essi saranno la progettazione di un piano di manutenzione per coprire: sentine, apparecchiature elettroniche, sistema di alimentazione, botole, Stoviglie, sartiame, attrezzature di sicurezza prese a mare, sterzo e l'impianto idrico. Essi descrivono le procedure da intraprendere nelle seguenti situazioni di emergenza: abbandonare la nave, disalberamento, incendio a bordo, fulmini, uomo in mare. Una conoscenza approfondita del regolamento internazionale per la prevenzione delle collisioni in mare deve essere dimostrata. Quando il corso è completato è le lattine marinaio skipper di una nave a vela su passaggi in mare aperto in qualsiasi condizione atmosferica.