Si vous avez payé l'attention sur les nouvelles récemment, vous avez pu voir quelques articles sur les sièges d'auto orientés vers l'arrière qui ont été testés par accident Consumer Reports.
le passé, de nombreux CPSTs (Child Passenger technicien de sécurité), y compris moi, ont été sceptique sur les crash-tests de Consumer Reports parce que nous avons eu quelques problèmes avec l'interprétation de leurs résultats - ils étaient pas très transparent avec leurs processus, et les résultats ne correspondent pas toujours ce que nous voyons dans la vie réelle.
Mais cette année, ils ont fait des changements, pour le mieux.
pour accident tester cette année, Consumer Reports a créé un nouveau krach -Test traîneau pour leurs sièges avec quelques changements majeurs. Contrairement à des essais de collision des Etats-Unis dans le passé, Consumer Reports ont utilisé une ceinture abdominale et d'installer les sièges d'auto, ils étaient des tests accident, ce qui donne une installation légèrement différente et parfois plus solide. Ils ont également utilisé un siège avec un peu plus de rembourrage, qui est plus fréquente dans les véhicules d'aujourd'hui que les autres sièges de crash-test. Ils ont également ajouté un bloc rembourrée en face du siège de la voiture comme un moyen d'imiter ayant un siège de véhicule en face de la retenue pour enfants. Ceci est un peu inhabituel parce que les tests les plus crash regarde la tête excursion pour les sièges orientés vers l'avant, mais généralement mouvement vers l'avant n'a pas été testé dans des sièges orientés vers l'arrière
.
Et ce que nous avons appris de la consommation les rapports est que nous devrions probablement avons testé tout le long.
Lorsque Consumer Reports testé uniquement orienté vers l'arrière des sièges (sièges bébé baquets) avec des mannequins de 22 livres, 29 pouces, ils ont constaté que 53 pour cent de la mannequins frappé le bloc rempli dans une collision frontale. Vous vous demandez probablement comment cela est possible si l'enfant est dans les limites de taille et de poids, non?
Eh bien, quand orienté vers l'arrière dans une collision frontale, l'accident oblige la sangle de harnais de siège d'auto pour étirer légèrement ( ce qui explique pourquoi il est si important que le harnais est toujours serré et que vous remplacez votre siège après un accident), qui permet à l'enfant de monter vers le haut dans le siège. Donc, si une taille moyenne de 1 ans a glissé vers le haut dans le porte-bébé, il aurait frappé sa tête sur le dossier du siège du véhicule en face d'eux. Cependant, Consumer Report nouveau test a montré que lorsque un mannequin de 22 livres a été placé dans un siège d'auto convertible orienté vers l'arrière, par opposition à un porte-bébé, un seul des 25 tête du mannequin de frapper la banquette arrière.
Qu'est-ce que cela signifie? Je pense qu'il ya trois grands plats à emporter à partir de ces tests.
Tout d'abord, nous devons vraiment faire en sorte que les enfants soient exploités correctement. Si les enfants roulent jusqu'à tellement qu'ils frappent le siège du véhicule derrière eux lorsqu'ils sont bien exploitées, le risque d'éjection et de contact du siège avant est extrêmement importante avec un harnais lâche. Assurez-vous que vous faites le test de pincement à chaque fois que vous mettez votre enfant dans la voiture, et ne jamais mettre les manteaux gonflés dans la voiture.
La seconde, est que nous devons nous assurer que les sièges bébé sont positionnée à distance du siège de véhicule en face d'eux, autant que possible. Ceci est un peu plus facile à faire dans la position d'assise centrale (qui est aussi la position assise la plus sûre). Mais si l'enfant se trouve derrière le siège du passager, déplacer ce siège autant que est tolérable pour le passager (et encore leur donne 12 pouces de l'airbag). Cela peut réduire ou empêcher que le contact de la tête en cas d'accident.
Et enfin, je pense que la recommandation de Consumer Reports fait est probablement une bonne chose. Ils affirment que les enfants ont besoin d'être déplacé dans un siège de voiture décapotable par leur premier anniversaire. Alors que de nombreux sièges vont jusqu'à 32 pouces ou 35 livres, il semble que nous avons besoin de faire la transition vers un plus grand siège plus tôt que cela pour assurer la sécurité optimale. Notez que si la tête de votre enfant est inférieure à 1 pouce du haut du siège de voiture, il /elle est trop grand pour que le siège de la voiture.
Comme vous commencez à regarder pour que le siège à côté, il est important de se rappeler que orienté vers l'arrière après 1 ans est encore nettement plus sûr que face à l'avant (et dans certains Etats, il est illégal!). Ainsi, lorsque vous vous déplacez hors de ce siège pour bébé, assurez-vous que vous êtes à la recherche à des sièges convertibles qui permettent à votre enfant de face arrière jusqu'à au moins 2 ans, mais idéalement jusqu'à l'âge 4.