A US pesquisa revela que em estados que não exigem educação do motorista antes de obter uma licença, cerca de um terço dos estudantes matar aulas ed de motorista e mais da metade não sofrer qualquer formal, por trás das rodas de treinamento.
Sexo Masculino, negros, hispânicos e estudantes com registros acadêmicos pobres foram especialmente improvável que receberam ed de motorista ou de formação por trás das rodas, de acordo com o relatório publicado on-line e na Março edição impressa da revista
Pediatrics
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os resultados mostram que "se um estado não exige educação do motorista, certos grupos de crianças são menos propensos a obtê-lo", disse o estudo principal autor Allison Curry, diretor de epidemiologia e bioestatística na Hospital infantil do Centro de Philadelphia para Pesquisa de Lesões e Prevenção.
Regras sobre educação do motorista e da formação ao volante variam ao longo dos Estados Unidos. Califórnia e Maine, por exemplo, exigem que os motoristas que recebem licenças sob a idade de 18 anos para levar a educação do motorista, enquanto Idaho define o limite de idade de 17. Alguns estados, incluindo Arkansas, New Jersey, Dakota do Sul e Mississippi, não exigem supervisionado behind-the-wheel treinamento.
o presente relatório baseia-se nos resultados de uma pesquisa realizada em 2006, que incluiu 1.770 estudantes do ensino médio que tinham carteiras de motorista. Os estudantes foram questionados sobre o tipo de educação do motorista que haviam recebido.
Os alunos viveu em 34 estados, dos quais 25 tiveram requisitos de educação do motorista.
Quase 80 por cento disseram que tinham participado na educação do motorista: 84 por cento em estados que requeriam e 62 por cento naqueles que não o fez. Mas a diferença era maior para alguns grupos de estudantes, os pesquisadores descobriram.
Entre os hispânicos, a percentagem de estudantes que tomaram educação do motorista foi de 68 por cento em estados com o requisito, mas apenas 29 por cento em estados sem exigências. Os respectivos números foram de 88 e 53 por cento para estudantes negros; 82 e 55 por cento para estudantes em escolas com muitas crianças pobres; 84 e 59 por cento para os homens; e 82 e 51 por cento para as crianças que em sua maioria recebidos baixa para notas baixas.
A pesquisa sugere que alguns destes grupos, como crianças pobres, hispânicos e negros, são mais propensos a entrar em acidentes de carro, disse Curry.
Então, por que certos grupos de crianças com menos probabilidade de levar a educação de motorista ou obter formação na estrada? A economia é um fator provável, disse Curry. "Se você tem que pagar centenas de dólares para a educação do motorista particular, pode colocar um fardo para sua família e tornar-se incontrolável."
Jean Thatcher Shope, diretor associado da Universidade do Transportation Research Institute de Michigan, disse que "os resultados não são particularmente úteis ou surpreendente."
Por um lado, ela disse, não é inesperado que mais crianças levar a educação do motorista em estados que necessitam dele. No entanto, "o que pode ser surpreendente é que muitos adolescentes tiveram educação do motorista em estados que não exigem isso", disse Shope.
No geral, Shope apontou, "o estudo não nos diz o que faz jovem motoristas mais seguro, que é a questão importante. "
Não há" evidências limitadas ou pouco que os resultados da instrução do excitador em condutores mais seguros ", embora não ensinar as pessoas sobre as regras da estrada e movimentação do veículo básico, ela disse. Quanto à formação behind-the-roda, Shope disse que é útil, mas prática supervisionada é mais importante.