Les règles sur le bus
Comment votre enfant faire un tour pas si cahoteuse à l'école?
Le jour d'hiver glacial dans la région de York, Ont., l'autobus scolaire était en retard. Neuf ans Teghan Ellis et ses sœurs, Cleary, 11 et Braedyn, sept, n'a pas pu résister à l'attrait d'un banc de neige à proximité. Teghan, plongé dans le jeu, n'a pas remarqué le bus tirant vers le haut. Comme ses sœurs sont montés à bord, elle a couru pour elle, mais le conducteur tout simplement fermé la porte et partit. "Ma soeur est toujours là! Ma soeur est toujours là! "Hurla les deux autres filles. Il n'a pas pris la peine de répondre. La mère de Teghan, Valerie Ellis, était furieux.
Si elle n'a pas été à la maison, où serait Teghan allé? Elle concède que il doit y avoir des règles sur les bus et que Teghan aurait dû être en attente à l'arrêt, mais il dit, "un conducteur ne doit pas être autorisé à se détacher et de laisser un enfant juste parce qu'il est dans une humeur Pissy." Jeff Fair, directeur des services de transport scolaire pour la région de York, est d'accord. Il existe des règles pour les enfants sur les bus, dit-il, et les règles pour les pilotes aussi. "Personne ne devrait quitter neuf ans dans un banc de neige. Les enfants sont les enfants. Nous ne nous attendons pas à ce qu'ils soient alignés à l'arrêt comme des petits soldats. Et quand ils sont en cours d'exécution pour le bus, nous ne voulons pas que nos pilotes de fermer les portes et les laisser derrière. "Pour la plupart, juste dit, l'étiquette bus scolaire est tout au sujet d'obtenir les enfants à l'école en toute sécurité et à temps . Lorsque les pilotes ont toujours attendre pour les enfants, il veille à ce que tout le monde va être en retard pour l'école. "Et ce n'est pas juste."
Bien que les conseils scolaires à travers les services de transport de poignée de pays différemment - certains gèrent leurs propres bus, tandis que d'autres contractent le travail sur - les mêmes règles de base applicables à tous les niveaux. «Les enfants sont attendus pour traiter le bus comme une extension de la salle de classe et de montrer le respect approprié pour les autres étudiants, les conducteurs et les équipements», explique Grant Drever, gestionnaire de transport pour la Division scolaire Prairie Spirit en Saskatchewan. Les règles de base sur les 145 bus il opère?
Les enfants doivent rester assis et tourné vers l'avant pour éviter les blessures si le conducteur doit arrêter sur un sou. Les infractions, comme le vandalisme, les combats, les jurons, lancer des objets, de pousser ou de l'intimidation, sont traités sur une base de trois frappes-vous êtes-out. "Tout ce que le pilote pense est inapproprié obtient un avertissement, puis il y a un deuxième avertissement. La troisième fois, nous apportons dans le principal et le principal ne suspensions. "Les bus de la région de York partagent des règles similaires, bien que les étudiants peuvent être suspendus immédiatement pour des infractions majeures, comme lancer un objet pointu (un pilon, dans un cas) sur le bus. "Si cela avait frappé le conducteur dans la tête, il aurait pu causer un accident», explique Foire. Les étudiants sont avertis de ne pas apporter des objets surdimensionnés sur le bus - comme l'équipement de hockey ou un tuba (les parents doivent déposer l'équipement, ou les enfants peuvent utiliser des instruments à l'école). La raison? Ils prennent de la place et, si le conducteur freine brusquement, ils peuvent se transformer en projectiles.
Appliquer les règles de monter et descendre du bus aussi. Les enfants doivent rester bien en arrière du trottoir en attendant le bus et devraient embarquer seulement après que le véhicule est à l'arrêt complet. Il n'y a pas de bousculade permis, principalement parce que une poussée imprudente pourrait lancer un enfant sous les roues d'un bus. Et, dit Fair, "nous demandons que les élèves se présentent à l'arrêt de bus cinq minutes avant l'heure de départ prévue." Quand un élève pénètre dans l'eau chaude sur le bus, le conducteur remplit habituellement un rapport d'incident, qui va à la directeur de l'école, puis aux parents. Cela dit, il y a une certaine marge de manœuvre dans la façon dont les conducteurs appliquent les règles. Teghan a été une fois suspendu pour rire, mais les deux Drever et juste penser que est un peu draconienne, à moins qu'elle a été les niveaux de volume de pointe touchés taquinait ou. "La plus grande chose est la sécurité», dit pilote Prairie Spirit Len Peters. la forme du tambour Le bus fait un excellent conducteur de son, "si quelqu'un fait une énorme commotion dans le dos, il peut être très distrayant."
pilotes potentiels de pilotes Désigner passent par une vérification des antécédents de conduite (nombre de excès de vitesse et les accidents qu'ils ont eu) et une vérification des antécédents criminels. Une fois sélectionnés, ils peuvent aller nulle part de quelques heures à quelques jours de formation - y compris quelques conseils sur la façon de traiter les enfants - et ils le font habituellement une marche à sec avec un agent de sécurité à bord. Après de nombreuses années sur le travail, Drever dit qu'il a appris à Suss les ratés rapidement. «Je prends tous les [requérant] pour un lecteur personnellement. Même si elles ont le dossier d'un bon conducteur, ils peuvent ne pas être bon avec les enfants. C'est une grande chose. Je cherche quelqu'un qui est de niveau à tête, calme et peut voir la raison. Les enfants étant des enfants, les conducteurs doivent être qualifiés à la résolution des conflits aussi. "
Un bon conducteur sera souvent développer ses propres techniques pour garder les choses copacetic sur le bus. "Bellowing
enfermé
en haut de votre voix ne fonctionne pas», dit Peters. "Si vous n'êtes pas sur les enfants, ils perdent le respect pour vous.» Au lieu de cela, il apprend à connaître le nom de chaque enfant immédiatement. «Il est beaucoup plus efficace de dire calmement,« Mathew, juste baisser le ton un peu, OK? "
Peters ajoute que il y a des récompenses quotidiennes associées à un paquet transportant des enfants autour - parmi eux, la petites blagues qu'il partage avec ses charges et le petit garçon qui l'a adopté comme une sorte de "père de substitution" depuis son propre père a quitté la famille. Quelques semaines après ce chauffeur de bus de la ville vétéran a repris une course particulièrement "difficile", il était heureux d'entendre un enfant plus âgé réprimande un plus jeune pour agir vers le haut. «Ne plus faire ça," at-il averti. "Ceci est le meilleur que nous ayons jamais eu."
Mais si un pilote ne traite pas votre enfant si bien et que vous voulez porter plainte? Le consensus semble être que l'école devrait être le premier point de contact. "Dans la région de York, nous transportons 49.000 enfants par jour," Fair souligne. "Il est beaucoup plus facile pour nous de traiter avec 246 écoles que [tous les] parents." Si vous obtenez aucune satisfaction de l'école de votre enfant, il conseille, appelez la division de transport à votre conseil scolaire.
York Région, il y a une approche de trois frappes-vous êtes-out non écrite pour les conducteurs. S'il y a une série de plaintes contre un pilote particulier, une réunion est appelée. Si les plaintes persistent, il y a une deuxième réunion, puis une troisième, après laquelle un conducteur peut être tiré ou affecté à un autre domaine. "La plupart des conducteurs font un très bon travail de conduire le bus," Fair explique, "mais il y a quelques personnes qui ne peuvent vraiment pas traiter avec les étudiants sur le bus. Les enfants sont des enfants et nous ne nous attendons pas le bus pour être complètement silencieux, mais certains pilotes pensent qu'il devrait être. »Sans doute, ces conducteurs pourraient prendre quelques pointeurs de Peters.
Beaucoup de débats
Alors il y a eu sur le fait qu'il n'y a pas de ceintures de sécurité dans les autobus scolaires, vous pourriez être surpris de savoir que les enfants sont beaucoup plus susceptibles d'être blessés lors de l'embarquement ou de quitter le bus. Moins de 0,02 pour cent de tous les décès de la route impliquent anoccupant d'un autobus scolaire, selon Transports Canada. Voici pourquoi:.
• La conception d'un autobus scolaire est soumis à 40 règlements fédéraux qui couvrent sa couleur, miroirs, système d'éclairage et la conception du siège, entre autres
• Pour protéger les enfants en cas d'arrêt brusque ou d'un accident, les bus sont construits avec compartimentation - l'arrière de chaque siège est rembourrée de sorte que si un enfant est projeté vers l'avant, le siège absorbe l'énergie vers l'avant, la distribution de la force uniformément sur le haut de son corps
• compartimentation ne protège pas enfants d'âge préscolaire qui pèsent moins de 18 kg (40 livres), de sorte que de ce mois, Transports Canada exigera que tous les nouveaux autobus pour inclure deux à sept systèmes d'ancrage pour sièges d'enfant.