Le norme sul bus
Come il bambino avere una corsa non-così-irregolare a scuola?
In un giorno gelido inverno nella Regione di York, Ont., lo scuolabus era in ritardo. Nove anni Teghan Ellis e le sue sorelle, Cleary, 11, e Braedyn, sette, non ha potuto resistere al richiamo di un cumulo di neve nelle vicinanze. Teghan, assorto in gioco, non si accorse del bus tirando verso l'alto. Come le sue sorelle imbarcati, corse per esso, ma l'autista semplicemente chiuso la porta e se ne andò. "Mia sorella è ancora lì! Mia sorella è ancora lì! "Urlò le altre due ragazze. Non si preoccupò di rispondere. La mamma di Teghan, Valerie Ellis, era furibondo.
Se non fosse stato a casa, dove sarebbe Teghan andato? Lei ammette che ci devono essere alcune regole sui bus e che Teghan avrebbe dovuto essere in attesa alla fermata, ma dice: "Un conducente non deve essere consentito di allontanarsi e lasciare un bambino solo perché è in uno stato d'animo pissy." Jeff Fiera, responsabile dei servizi di trasporto degli studenti per Regione di York, è d'accordo. Ci sono delle regole per i bambini sui bus, dice, e le regole per i conducenti troppo. "Nessuno dovrebbe essere lasciando un bambino di nove anni in un cumulo di neve. I bambini sono bambini. Non ci aspettiamo che siano allineati alla fermata come piccoli soldati. E quando sono in esecuzione per l'autobus, noi non vogliamo che i nostri piloti di chiudere le porte e lasciare alle spalle. "Per la maggior parte, Fiera dice, scuola-bus etichetta è tutto su come ottenere i bambini a scuola in modo sicuro e in tempo . Quando i piloti hanno sempre aspettare per i bambini, si assicura che tutti saranno in ritardo per la scuola. "E questo non è giusto."
Anche se i consigli scolastici attraverso i servizi di trasporto maniglia paese diverso - alcuni eseguire il proprio autobus, mentre altri contraggono il lavoro fuori - le stesse regole di base si applicano su tutta la linea. "I bambini sono tenuti a trattare il bus come un'estensione della classe e mostrare il giusto rispetto per gli altri studenti, i driver e le attrezzature", dice di Grant Drever, direttore di trasporto per Prairie Spirit School Division in Saskatchewan. Le regole di base sui 145 autobus che opera?
I bambini devono stare seduto e rivolto in avanti per evitare lesioni se il conducente deve fermarsi su una monetina. Reati, come atti di vandalismo, la lotta, giurando, lancio di oggetti, spingere o bullismo, sono trattati su una base di tre-strikes-tu sei-out. "Tutto ciò che il driver pensa è inadeguato ottiene un avvertimento, poi c'è un secondo avvertimento. La terza volta, portiamo nella capitale e il preside fa sospensioni. "Gli autobus della York Region condividono regole simili, anche se gli studenti possono essere sospesi immediatamente per i grandi reati, come il lancio di un oggetto appuntito (una coscia, in un caso) su il bus. "Se questo aveva colpito il conducente alla testa, che potrebbe aver causato un incidente", spiega Fiera. Gli studenti sono avvertiti di non portare oggetti di grandi dimensioni sul bus - come attrezzature hockey o una tuba (i genitori devono scendere apparecchiature, oppure i bambini possono utilizzare strumenti a scuola). La ragione? Essi occupano spazio e, se il conducente frena improvvisamente, possono trasformarsi in proiettili.
regole si applicano salire e scendere l'autobus troppo. I bambini devono rimanere ben lontano dal marciapiede, mentre aspettava l'autobus e dovrebbero salire a bordo solo dopo che il veicolo è arrivato a un arresto completo. Non c'è spintoni permesso, soprattutto perché una spinta disattento potrebbe lanciare un bambino sotto le ruote di un autobus. E, dice Fair, "chiediamo che gli studenti si presentano alla fermata cinque minuti prima del loro orario di partenza previsto." Quando uno studente entra in acqua calda sul bus, solitamente l'autista compila un rapporto di incidente, che va al principale della scuola, e poi ai genitori. Detto questo, c'è qualche margine di manovra nel modo in cui i driver fanno rispettare le regole. Teghan una volta è stato sospeso per ridere, ma entrambi Drever e Fair credo che sia un po 'draconiana, a meno che lei stava prendendo in giro o livelli di volume di picco colpite. "La cosa più importante è la sicurezza", dice il driver Prairie Spirito Len Peters. la forma del tamburo del bus lo rende un ottimo conduttore di suono ", quindi se qualcuno sta facendo un enorme confusione nella parte posteriore, che può essere molto fastidioso." designatari Drivers
I potenziali piloti passano attraverso un controllo di storia di guida (numero di eccesso di velocità biglietti e gli incidenti che hanno avuto) e un controllo criminale. Una volta selezionato, si può ottenere da poche ore ad alcuni giorni di formazione - tra cui alcuni suggerimenti su come gestire i bambini - e di solito fare un funzionamento a secco con un ufficiale di sicurezza a bordo. Dopo molti anni di lavoro, Drever dice che ha imparato a suss fuori le duds rapidamente. "Prendo ogni [ricorrente] per un drive personalmente. Anche se hanno un buon record di guida, non possono essere buono con i bambini. Questa è una grande cosa. Cerco qualcuno che è guidato a livello, calma e può vedere la ragione. I bambini di essere bambini, i conducenti devono essere abili a risoluzione dei conflitti troppo. "
Un buon pilota spesso sviluppare le proprie tecniche per mantenere le cose copacetic sul bus. "Bellowing
rinchiuso
nella parte superiore della tua voce non funziona", dice Peters. "Se non stai rispettando i bambini, perdono il rispetto per te." Invece, si viene a sapere subito il nome di ogni bambino. "E 'molto più efficace a dire con calma,' Mathew, basta abbassare i toni un po ', OK?'"
Peters aggiunge che ci sono ricompense quotidiane associate a traghettare un pacchetto di bambini intorno - tra i quali, il piccoli scherzi che condivide con le sue accuse e il ragazzino che lo ha adottato come una sorta di "padre surrogato", in quanto il suo padre ha lasciato la famiglia. Poche settimane dopo questo autista di autobus della città veterano ha assunto una corsa particolarmente "impegnativi", lui era soddisfatto di sentire un rimprovero ragazzo più vecchio uno più giovane per agire su. "Non farlo più che", ha avvertito. "Questa è la migliore che abbiamo mai avuto."
Ma cosa succede se un driver non è trattare il bambino così bene e si vuole lamentarsi? Il consenso sembra essere che la scuola dovrebbe essere il primo punto di contatto. "In Regione di York, trasportiamo 49.000 bambini al giorno," Fair sottolinea. "E 'molto più facile per noi a che fare con 246 scuole di [tutti quei] i genitori." Se si ottiene alcuna soddisfazione dalla scuola di tuo figlio, egli consiglia, chiamare il settore Trasporti al vostro consiglio scolastico.
York regione, vi è un approccio non scritta tre colpi-tu sei-out per i conducenti. Se c'è una corsa di denunce contro un driver particolare, un incontro viene chiamato. Se le lamentele persistono, c'è un secondo incontro e poi un terzo, dopo il quale il conducente può essere licenziato o assegnato ad un altro settore. "La maggior parte dei driver fanno un ottimo lavoro alla guida del bus," Fair spiega, "ma ci sono alcuni che davvero non si può trattare con gli studenti sul bus. I bambini sono bambini e che non si aspettano l'autobus per essere completamente silenziosa, ma alcuni driver pensano che dovrebbe essere ". Senza dubbio, questi driver potrebbe richiedere alcuni indicatori a Peters.
Molto dibattito
Mentre ci sono stati circa il fatto che non ci sono le cinture di sicurezza sugli scuolabus, potreste essere sorpresi di sapere che i bambini sono molto più probabilità di essere feriti al momento dell'imbarco o di lasciare il bus. Meno del 0,02 per cento di tutti i decessi per incidenti stradali coinvolgono anoccupant di uno scuolabus, secondo Transport Canada. Ecco perché:.
• La progettazione di uno scuolabus è soggetta a 40 regolamenti federali che coprono il suo colore, specchi, sistema di illuminazione e design dei sedili, tra le altre cose
• Per tenere i bambini al sicuro in caso di brusca frenata o di incidente, i bus sono costruite con compartimentalizzazione - retro di ogni sedile è riempito in modo che se un bambino viene proiettato in avanti, il sedile assorbe l'energia avanti, distribuendo la forza uniformemente sopra la parte superiore del corpo
• Compartimentalizzazione non protegge bambini in età prescolare che pesano meno di 18 kg (40 libbre), in modo tale di questo mese, Transport Canada richiederà tutti i nuovi autobus per includere due a sette sistemi di ancoraggio per i seggiolini per bambini.